La estación de tren futurista de Mons: un puente entre la arquitectura y la ciencia ficción.
Cuando se habla de infraestructuras que transforman el paisaje urbano y capturan la imaginación de quienes las contemplan, la estación de tren futurista de Mons se alza como un emblema de audacia y visión. Este imponente proyecto, firmado por el renombrado arquitecto español Santiago Calatrava, no es solo una terminal de trenes; es una declaración arquitectónica que combina la funcionalidad con un diseño que parece sacado directamente de una película de ciencia ficción. Pero detrás de su deslumbrante apariencia hay una historia de retos, aspiraciones y un final aún incierto.
Origen: New £396m train station opens in Europe that looks like its from a sci-fi film
¿Cómo un sueño de 37 millones se convirtió en una obra de 480 millones?
Todo comenzó en 2001, cuando Bélgica encargó a Calatrava el diseño de una estación que posicionaría a Mons como un epicentro de conectividad y diseño en Europa. El proyecto inicial, con un presupuesto modesto de 37 millones de euros, pronto se vio envuelto en retrasos y sobrecostos que multiplicaron su precio final a la asombrosa cifra de 480 millones. A pesar de las críticas y los desafíos financieros, el resultado es innegable: una obra monumental que redefine el concepto de las estaciones de tren en Europa.
La estación cuenta con cinco andenes, una impresionante pasarela peatonal y un diseño que integra acero, vidrio y hormigón para crear una atmósfera de transparencia y ligereza. Su estructura no solo es funcional, sino también un espectáculo visual que combina líneas orgánicas y formas escultóricas, una marca distintiva del estilo de Calatrava.
Una pasarela que conecta más que trenes
Entre los elementos más destacados de esta arquitectura futurista, la pasarela peatonal elevada brilla como un símbolo de conexión. Desde allí, los viajeros pueden contemplar vistas panorámicas de Mons mientras cruzan entre trenes, autobuses y taxis, integrando la movilidad en un solo espacio intermodal. Pero la pasarela también tiene un propósito más profundo: simbolizar la unión entre el pasado industrial de Mons y su ambición de futuro.
“La arquitectura es el arte de congelar la música.” – Johann Wolfgang von Goethe
Calatrava, fiel a esta filosofía, parece haber congelado una sinfonía en acero y vidrio en Mons, componiendo una obra que dialoga con su entorno y ofrece una experiencia casi espiritual para quienes la atraviesan.
Turismo, trenes y la apuesta internacional
La apertura de esta estación futurista ha puesto a Mons bajo los reflectores, no solo por su diseño, sino también por las nuevas conexiones que facilita. Una de las rutas más destacadas es el servicio económico gestionado por Ouigo, que conecta París con Bruselas a precios accesibles, desde 10 hasta 59 euros. Además, la estratégica ubicación de Mons permite a los turistas británicos llegar fácilmente desde Londres a través del Eurostar o incluso en coche, cruzando el Eurotúnel.
Sin embargo, la estación, con capacidad para manejar un volumen mucho mayor de pasajeros, actualmente recibe solo unos 9.000 usuarios diarios. Este dato plantea preguntas incómodas: ¿Puede esta obra monumental justificar su inversión? ¿Será suficiente su impacto para convertir a Mons en un destino turístico de primer nivel?
Mons y su competencia: ¿un legado arquitectónico en disputa?
Bélgica es conocida por albergar algunas de las estaciones de tren más hermosas del mundo. La estación de Amberes, con su majestuosidad clásica, y la Gare de Liège-Guillemins, también diseñada por Calatrava, son verdaderos íconos que combinan elementos nostálgicos y futuristas. La estación de Mons no busca competir con estas joyas, sino complementar este legado al ofrecer una visión fresca que mira hacia adelante.
“No viajamos para escapar de la vida, sino para que la vida no se nos escape.” – Anónimo
Con este espíritu, Mons aspira a ser más que una estación de paso. La ciudad, que fue nombrada Ciudad Europea de la Cultura en 2015, ahora cuenta con una infraestructura que podría atraer tanto a amantes de la arquitectura como a viajeros que buscan nuevas experiencias.
Calatrava y su legado: escultor de ciudades
La estación de Mons es solo una más en la lista de obras emblemáticas de Santiago Calatrava. Su portafolio incluye la Ciudad de las Artes y las Ciencias en Valencia, el Auditorio de Tenerife, la estación TGV Lyon-Satolas en Francia, el intercambiador del World Trade Center en Nueva York y el Puente del Alamillo en Sevilla. En cada uno de estos proyectos, Calatrava ha demostrado su habilidad para transformar infraestructuras funcionales en piezas de arte que dialogan con el entorno y narran una historia.
“Un arquitecto no solo construye edificios, sino sueños.” – Frank Lloyd Wright
Calatrava parece haber tomado esta idea literalmente, elevando la funcionalidad a un plano artístico y filosófico. Sin embargo, no todo ha sido reconocimiento. Las críticas por sobrecostos y retrasos han acompañado muchas de sus obras, y Mons no es la excepción.
El futuro incierto de Mons: ¿símbolo de éxito o de exceso?
La estación de tren futurista de Mons está destinada a ser un icono, pero su rentabilidad y verdadero impacto aún están por determinarse. Por un lado, representa la ambición de Bélgica por modernizar su infraestructura ferroviaria y reforzar su papel en las rutas de trenes internacionales. Por otro, su bajo flujo actual de pasajeros y los altos costos de construcción podrían convertirse en una sombra difícil de ignorar.
Pero Mons tiene una ventaja que otras estaciones no pueden reclamar: es una obra que inspira. En un mundo donde los edificios funcionales a menudo se ven como simples herramientas, esta estación recuerda que la arquitectura puede ser tanto un puente literal como un puente hacia el futuro.
¿Será Mons un faro de modernidad que guiará a Bélgica hacia un futuro más conectado y culturalmente vibrante, o quedará como un monumento al exceso? El tiempo y los viajeros tendrán la última palabra, pero mientras tanto, la estación de tren futurista de Mons sigue brillando como un testimonio de lo que puede lograrse cuando la funcionalidad y la belleza se encuentran en el camino.
